Zo bestel je PPF-kits op maat – ook als je auto er niet bij staat

Staat jouw voertuig niet in de PPF-Kits-shop, dan kun je er nog steeds voorgesneden lakbeschermingsfolie (PPF) voor krijgen. Stuur het merk, model, modeljaar en foto's. Soms bestaat het patroon al en is het alleen nog niet gepubliceerd. Bestaat het niet, dan kan de auto in 3D gescand worden en een nieuw patroon gebouwd. Dezelfde route geldt voor losse onderdelen uit een kit.

Op deze pagina lees je wat je moet sturen voor een PPF-aanvraag op maat, wat er gebeurt nadat je het hebt verstuurd, en welke aanvragen niet te bouwen zijn.

• Kijk eerst in de catalogus
• Wat je ons stuurt
• Wat er gebeurt nadat je het hebt verstuurd
• Auto's die nog nooit gescand zijn
• Losse onderdelen en gesplitste kits
• Wijzigingen aan een bestaand patroon
• Waarom de exacte auto uitmaakt
• Oudere auto's en auto's die niet meer gebouwd worden
• Installateurs, schadeherstelbedrijven en wagenparken
• Waar het antwoord nee is, of nog niet
• Veelgestelde vragen

Kijk eerst in de catalogus

Voordat je schrijft, is het de moeite waard om goed te kijken. De merkcatalogus toont voertuigen per fabrikant, en de voertuigzoeker filtert op jaar, merk, model en variant. Eén ding waar mensen overheen kijken: elk modeljaar staat als eigen vermelding in de lijst en niet als jarenreeks, dus hetzelfde model komt meerdere keren voor en de vermelding die je zoekt is die van jouw jaar en jouw variant.

Er is ook een tweede lijst. Niet elk patroon dat we hebben, staat in de shop. De catalogus is wat je vandaag kunt kopen; de patroonbibliotheek is alles wat er intern bestaat, inclusief patronen die nog niet online zijn gezet. Een leeg zoekresultaat is dus geen definitief antwoord.

Wat je ons stuurt

Er zijn twee routes, en welke je wilt hangt ervan af of je foto's stuurt. Voor foto's gebruik je de livechat, want het contactformulier heeft geen veld voor bijlagen. Het formulier is de betere keuze als je de aanvraag in woorden beschrijft: het heeft een keuzemenu voor het onderwerp waarin Voertuigaanvraag en Bundelaanvraag al staan, en een veld voor een link naar jouw model uit de shop.

Vier stappen:

1. Open de livechat, of de contactpagina als je geen foto's te sturen hebt.
2. Geef het merk, het model, het modeljaar en de uitvoering of het pakket door, als je dat weet.
3. Stuur foto's via de chat: driekwart vooraanzicht, driekwart achteraanzicht, beide zijkanten en een recht van voren genomen foto van de voorbumper. Voeg close-ups toe van elke parkeersensor, camera en embleem op elk paneel dat je bedekt wilt hebben. Bij daglicht, met het hele paneel in beeld; telefoonfoto's zijn prima.
4. Heb je in de shop al iets gevonden dat er dicht bij komt, plak dan de productlink erbij. Die link maakt duidelijk om welke patroonvariant je vraag gaat, en dat kunnen foto's op zichzelf niet.

Als het helpt, plak dit en vul het in:

Vragen die je het beste in hetzelfde bericht stelt

Deze worden per geval beantwoord en niet volgens een vaste regel, dus stel ze vooraf in plaats van na je bestelling:

• Wat dit kost vergeleken met een catalogus-kit van vergelijkbare omvang.
• Of er een nieuwe scan nodig is, en wat dat voor jou betekent.
• Realistische timing, als je een montageafspraak inplant.
• Welke folie je moet kiezen. De PPF-materiaalgids vergelijkt de glanzende en de matte opties.
• Hoe annuleren werkt bij jouw specifieke aanvraag. Kits worden geproduceerd volgens de configuratie die je kiest en niet uit een schap gepakt, en het terugbetalingsbeleid beschrijft wat dat betekent voor het herroepingsrecht zodra de productie is gestart. Lees het voordat je bestelt, niet erna.

Wat er gebeurt nadat je het hebt verstuurd

1. We bekijken de foto's en de gegevens en bepalen welke carrosserievariant je werkelijk hebt.
2. We doorzoeken de patroonbibliotheek, inclusief patronen die niet in de shop gepubliceerd zijn.
3. Het antwoord valt in een van drie groepen: het patroon bestaat, het patroon zou ontwikkeld moeten worden, of de aanvraag is niet iets dat goed te bouwen is.
4. Komt er ontwikkeling bij kijken, dan wordt uiteengezet wat daarvoor nodig is voordat er iets geproduceerd wordt. Vraag op dat moment wat het betekent voor kosten en timing, niet erna.
5. Gaat een aanvraag door, dan volgt een offerte met de exacte onderdelen erin.
6. De kit wordt gesneden en gepeld en wordt geleverd met een gedrukt legschema dat laat zien welk stuk waar hoort. Installatie-instructies staan op de site.

Auto's die nog nooit gescand zijn

Een patroon wordt niet getekend vanaf een foto of een fabriekstekening. Het komt uit een 3D-scan van een echt exemplaar van die auto, dus een auto die nog nooit gescand is, heeft eerst een scan nodig voordat er iets anders kan gebeuren.

Twee scanners doen dat werk. Een markerloze scanner neemt hele voertuigen op met een puntnauwkeurigheid van 0,02 mm, en een scanner met markers wordt gebruikt voor losse panelen en facelift-updates, waar het detail zwaarder telt dan de dekking. De scan wordt daarna afgewikkeld in onze eigen software, het PPF-Kits Pattern Solution Center, dat het 3D-oppervlak omzet in een 2D-snijpatroon met rekcompensatie, zodat een vlak stuk folie correct op een gebogen paneel ligt. Voordat een patroon in de catalogus komt, wordt het gesneden en op het echte voertuig aangebracht om de pasvorm te bevestigen. Het volledige proces is apart gedocumenteerd.

De auto die gescand wordt, hoeft niet van ons te zijn. We kunnen de auto zelf regelen, en in sommige gevallen scannen we dealervoertuigen, klantvoertuigen of zeldzame uitvoeringen en speciale edities. Scannen is ook niet aan één locatie gebonden: het team reist naar andere landen om net gelanceerde modellen te scannen.

Een op aanvraag gescand voertuig wordt na ontwikkeling en testpassing toegevoegd aan de officiële database, zodat hetzelfde patroon beschikbaar komt voor andere eigenaren van dat model. Een aanvraag voor een auto waar nog niemand om gevraagd heeft, breidt de catalogus uit voor iedereen.

Scandata van een Aston Martin Vantage S en een Aston Martin Valhalla, getoond zoals ze eruitzien voordat het oppervlak wordt afgewikkeld tot een vlak snijpatroon.

Losse onderdelen en gesplitste kits

Veel producten worden als kit verkocht, bijvoorbeeld deuren samen met dorpels, of de motorkap samen met de spatborden. Heb je daar maar een deel van nodig, stuur dan de link naar de kit en geef aan welke stukken je wilt. Voor die combinatie wordt een aparte offerte gemaakt.

Aanvragen die we regelmatig behandelen:

• Alleen dorpels, zonder de deuren.
• De motorkap en één spatbord uit een volledige frontkit.
• Eén deur.
• Eén spiegel.
• Een vervangstuk na een fout bij de montage.

Het is ook de moeite waard om het andersom te vragen. Dekt een kit het grootste deel van wat je wilt en heb je daarnaast een paneel nodig dat er niet in zit, noem dat paneel dan in hetzelfde bericht en vraag of beide samen geoffreerd kunnen worden.

Wijzigingen aan een bestaand patroon

Het helpt om te weten wat voor soort aanvraag je doet, want de twee schelen enorm in hoeveelheid werk.

Aanpassingen aan een patroon dat al bestaat zijn wijzigingen in een snijbestand dat we al hebben. Voorbeelden:

• Een versie zonder logo-uitsparingen.
• Een bumper zonder uitsparingen voor parkeersensoren (PDC).
• Een aangepast dekkingsgebied, bijvoorbeeld extra dekking op de aanstroomranden voor circuitgebruik.

Een voertuig dat nog nooit gescand is heeft eerst een scan nodig, en alles wat daarna komt. Dat is een heel andere orde van grootte.

Eén waarschuwing over uitsparingen. Of folie over een parkeersensor of een camera invloed heeft op de werking, hangt af van de sensor en van de folie, dus vraag ons naar jouw specifieke auto voordat je die versie bestelt. Het is een beslissing die je neemt voordat de kit gesneden wordt, niet erna.

Waarom de exacte auto uitmaakt

Binnen één modeljaar kunnen bumpers, sensorindelingen, cameraposities en de carrosserie van sportpakketten allemaal verschillen per markt en per optielijst. Twee auto's met dezelfde naam en hetzelfde jaar kunnen twee verschillende patronen nodig hebben. Daarom vragen we om foto's en niet alleen om een modelnaam, en daarom helpt een productlink als je er al een op het oog hebt: allebei helpen ze vaststellen welke variant er werkelijk in jouw garage staat. Alleen op de modelnaam afgaan is de gebruikelijke manier waarop de verkeerde kit besteld wordt.

Oudere auto's en auto's die niet meer gebouwd worden

Leeftijd is niet het obstakel. Het obstakel is toegang tot een auto. Een patroon heeft een echt exemplaar nodig om te scannen, en het afgeronde patroon wordt op een echt exemplaar gepast voordat het gepubliceerd wordt. Een model dat niet meer gebouwd wordt is dus mogelijk zolang er een geschikte auto te bereiken is, en onmogelijk als dat niet lukt.

Bij een oudere auto telt de staat zwaarder dan bij een nieuwe. Een paneel dat is gerepareerd, hervormd of vervangen door een niet-origineel onderdeel heeft niet meer de vorm waarvan de scan gemaakt is, en een voorgesneden stuk laat dat zien. Is er aan de carrosserie van jouw auto gewerkt, vermeld dat dan, want het bepaalt mede of een voorgesneden patroon het juiste antwoord is voor dat paneel.

Installateurs, schadeherstelbedrijven en wagenparken

Je hoeft de auto niet zelf te bezitten om een patroon aan te vragen. Stuur dezelfde gegevens die je voor je eigen voertuig zou sturen, plus de productlink als je van een bestaande kit uitgaat, en vermeld dat het om een ingeplande opdracht gaat, zodat het antwoord bruikbaar is voor je planning.

Wagenpark- en taxibedrijven die een aantal identieke voertuigen beschermen, gebruiken dezelfde route. Vermeld om hoeveel auto's het gaat, want dat verandert wat de moeite waard is om te offreren.

Alles wat commercieel is, kun je beter vragen dan aannemen, en dit artikel is niet de plek waar het beantwoord wordt: herhaal- of bulkorders, factuurgegevens, hoe een aanvraag voor meerdere voertuigen behandeld wordt, en timing. Zet die vragen in je eerste bericht.

Waar het antwoord nee is, of nog niet

Niet elke aanvraag is te bouwen, en het is voor iedereen goedkoper om daar vóór een bestelling achter te komen dan erna.

• Aftermarket-carrosserie. Widebody-conversies, vervangende bumpers en niet-originele carrosseriedelen hebben niet de vorm die een scan van een standaardauto oplevert. Er is geen patroon dat erop past, tenzij die specifieke carrosserie gescand wordt.
• Gerepareerde of hervormde panelen. Hetzelfde probleem, kleinere schaal. Voorgesneden folie is onverbiddelijk bij een paneel dat niet meer overeenkomt met de oorspronkelijke contour.
• Auto's waar we niet bij kunnen. Kan er geen exemplaar van het voertuig binnen bereik van het team voor een scanner gebracht worden, dan kan het patroon niet ontwikkeld worden. Zeldzaamheid en geografie bepalen dit, niet het modeljaar.
• Foto's in plaats van een scan. Foto's identificeren een configuratie. Ze leveren geen geometrie op, en daar valt geen patroon uit te bouwen.
• Alles wat niet te controleren is. Elk patroon wordt op een echt voertuig gesneden en aangebracht voordat het gepubliceerd wordt. Een patroon dat die stap niet kan doorlopen, komt niet in de catalogus.

Er zijn ook gevallen waarin een aanvraag technisch mogelijk is, maar een met de hand gesneden montage door een lokale installateur de verstandigere route is. Vermoed je dat dat bij jou het geval is, zeg dat dan in je bericht en vraag ernaar.

Veelgestelde vragen

Kan ik voorgesneden PPF bestellen als mijn auto niet in de catalogus staat?

Ja. Stuur het merk, het model, het modeljaar en foto's van de auto. We kijken eerst in de patroonbibliotheek, want sommige patronen bestaan zonder in de shop gepubliceerd te zijn. Is er nog geen patroon, dan wordt het voertuig een kandidaat om te scannen.

Hebben jullie mijn eigen auto nodig om een patroon te maken?

Niet per se. Een patroon wordt gebouwd uit een 3D-scan van een echt exemplaar van dat model. We kunnen de auto zelf regelen, en in sommige gevallen scannen we dealervoertuigen of klantvoertuigen. We reizen ook naar andere landen om net gelanceerde modellen te scannen. Wat niet kan, is een patroon bouwen uit alleen foto's.

Kan ik een los onderdeel kopen in plaats van een volledige kit?

Ja. Veel producten worden als kit verkocht, bijvoorbeeld deuren samen met dorpels. Stuur de link naar de kit en geef aan welke onderdelen je nodig hebt, dan wordt er voor die combinatie een aparte offerte gemaakt. Heb je daarnaast een paneel nodig dat niet in de kit zit, noem het dan in hetzelfde bericht en vraag of het meegeoffreerd kan worden.

Kunnen jullie een bumper maken zonder uitsparingen voor parkeersensoren of logo's?

Het weglaten van uitsparingen voor parkeersensoren (PDC) of logo's, of het aanpassen van het dekkingsgebied, zijn wijzigingen in een snijbestand dat al bestaat. Of folie over een sensor of een camera invloed heeft op de werking, hangt af van de sensor en van de folie, dus vraag eerst naar jouw specifieke auto. Het is een beslissing die je neemt voordat de kit gesneden wordt, niet erna.

Kunnen jullie patronen maken voor oudere auto's of auto's die niet meer gebouwd worden?

Leeftijd op zich is niet het obstakel. Wat nodig is, is toegang tot een auto in originele staat, zowel om te scannen als om het afgeronde patroon te passen. Panelen die gerepareerd, hervormd of vervangen zijn door aftermarket-onderdelen komen niet meer overeen met de scan waar ze uit voortkomen.

Ik ben installateur. Kan ik een patroon aanvragen voor de auto van een klant?

Ja. Stuur dezelfde gegevens die je voor je eigen voertuig zou sturen, plus de productlink als je van een bestaande kit uitgaat. Vermeld dat het om een ingeplande opdracht gaat en vraag in hetzelfde bericht naar de timing, zodat je je werkplek kunt inplannen.

Een op aanvraag gemaakt patroon is geen mindere versie van een catalogus-patroon. Het doorloopt dezelfde stappen: een 3D-scan van een echte auto, het afwikkelen tot een snijpatroon, en een testpassing op het voertuig voordat het gepubliceerd wordt. Dat proces is beschreven in hoe onze voorgesneden PPF-patronen gemaakt worden. Wil je een aanvraag starten, stuur dan het merk, het model, het modeljaar en foto's via de livechat, of beschrijf de auto op de contactpagina.